截止目前，中国已经连续14年成为全球汽车销售及生产第一国家证券股票投资学，中国汽车品牌也在74年时间里，完成了“从0到1”中国汽车工业进化史，在传统的燃油车领域，也由“技术换市场”走向品牌、技术、市场的完全独立自主发展。 伴随全球新能源汽车市场规模的不断扩大，尤其中国新能源汽车的发展，自诞生之日起便不断强调“独立、自主”，“核心技术”自我把控， 与智能化、物联网同步发展，成为目前全球汽车发展转型的“亮点”，实现了汽车产业由“技术引进、吸收、量产”到“自研、核心技术掌握、产品、品牌和技术齐出口”

汽车制造业并不是简单上下游的零件装配炒股融资利息多少，而是技术密集型产业，这在燃油车时代就早已被验证过。 在新能源时代，比拼的更是车企手中的核心技术。从造车平台到三电技术、从电子电气架构到智能科技属性等，无一不是如此。 随着行业整体的快速发展，技术划分越来越细，也越来越专业化。如果车企没有拿得出手的技术傍身，恐怕难以在未来的市场竞争中立足。 因此我们看到，各家车企都是暗自使劲儿，借此纷纷推出了具有自属知识产权的架构和技术。比如小鹏的扶摇架构、理想的双能战略、零跑的“四叶草”架构以及蔚来即将量产