本届国家展将结合双边建交年、文化旅游年、人文交流年等，将双边合作成果作为重要展览内容。有关国家和国际组织目前已启动参展组织工作。孙成海透露，参展国遍布五大洲，“一带一路”共建国家参与踊跃。除了首次参展的挪威、贝宁等国之外，很多国家已连续多年参加国家展。
除了发布产品，扎克伯格还发布了一份名为《开源人工智能是前进之路》的“开源宣言”。扎克伯格在文中表示，“今天，有几家科技公司正在开发领先的封闭模型。但开源正在迅速缩小差距。”
#魏建军为何再三警示行业# #中国汽车的责任与坚守# #长城董事长谈汽车产业乱象#
看了魏老板的最新对话采访谈到了长城的危机感，有点感慨说说。
作为旁观者，我很喜欢魏老板的个性，经典中国硬汉风，对质量有执着的追求。保定人的个性，大口吃肉大口喝酒，不爽就干，好交朋友。
长城在舆论场的印象是“你知道莽村的莽是怎么来的吗”。对外劈头盖脸的冲，啥话都敢讲，甚至不惜撕破脸举报公开举报同行，这可是江湖罕见的，你敢这么干，别人就敢对你这么干，这需要自己更谨慎，让人找不到茬。长城不讲什么斗争策略，就是直来直去，所以在舆论场经常压倒性的被骂。
魏老板似乎不在乎。
魏老板说光出销量排行榜没价值，可以排排质量榜，排投诉榜，排企业纳税榜。我估计如果排舆论被骂榜，长城肯定是周榜月榜年榜遥遥领先。
但是舆论印象跟企业的健康度显然并不吻合。今年上半年，长城汽车归母净利润65亿元至73亿元，同比增长377.49%到436.26%；预计扣非净利润50亿元至60亿元，同比增长567.13%到700.56%。
舆论都以为老牌车企不行了，而现实中盈利最强的新势力车企理想，今年一季度卖车的净利润是负的，仅靠闲置资金理财勉强扶正。
长城的汽车业务稳扎稳打，皮实耐用是标签，坦克系列依然是中国制造越野领域的王者，与宝马合作代工全新一代电动mini也证实了长城的制造实力。
魏建军代表的中国老一代创业者并没有被淘汰，反而在新的复杂的竞争环境中熠熠发光，我认为依靠的就是超出常人的危机感。海底捞创始人张勇自己的高管团队总说一句话，“海底捞距离倒闭只有三个月”，就靠着这句话的警示，海底捞走过了30年，几乎成为民营餐饮企业的寿星。
魏建军这一代的老板们早已财富自由借钱炒股配资，但为了企业责任社会责任，仍然在不懈奋斗，为了企业，这个岁数还能坚定的开直播，紧跟时代，真是值得年轻人学习。
